「簡単に稼げる」は幻想？現場のリアルと稼げない構造
スーパーカーゴの軽貨物配送で“想定外の出費”に苦しむ声
「スーパーカーゴって稼げないってマジ？」と調べていくうちに、僕の脳内では“ハンター試験”のBGMが流れ始めた。
表向きは「未経験でも月収50万！」「フリーランスでも自由に稼げる！」そんなキャッチコピーが並ぶけど、実際の軽貨物配送の現場は、まったく違う世界だった。
まず驚いたのが、スーパーカーゴは稼げないと言われる理由のひとつが“経費の自己負担”。
ガソリン代、高速代、車両メンテナンス費用…これらを全部自分で払う。って、それ、会社員感覚の人間には地獄の話なんよ。
「50万売上があっても、手取りは20万あるかないか」って口コミ見て、僕は速攻でお茶吹いた。
さらに案件にもバラつきがあり、「単価が低い」「遠方が多い」「積載の効率が悪い」って話もザラ。
努力次第ではあるけど、正直なところ「軽貨物で稼げる人はほんの一握り」って結論に落ち着いた。
スーパーカーゴで稼げない人が続出してるのも納得。知らずに飛び込んだら、財布が空になるまで気づけない構造なんよね。
タクシー会社「日の丸交通」も、歩合制の壁にぶち当たる
「自由に稼げる」「シフトも柔軟」「未経験でも研修あり」…日の丸交通の求人って、正直めっちゃ魅力的に見えるんよ。
でも、タクシードライバーって稼げない人が多いって知って、僕は現実の冷たさに膝から崩れ落ちた。
その理由は歩合制。つまり、乗せたお客さんの売上次第で給料が変わる。
地理に弱い・営業が苦手・タイミング悪い…そんな状態じゃ、ぜんっぜん稼げない。下手したら月収10万円台ってこともあるらしい。
「雨の日に稼げる」「深夜は儲かる」って噂もあるけど、それも全部運と技術と気力次第。
口コミを見ると、日の丸交通で稼げる人は一部のベテランで、大半は年収300〜400万円台が現実。
そして何より、体力勝負でメンタルにもくる。自由なようで、不自由な世界。僕のような“根性型じゃない人間”には、かなり厳しい構造だと思った。
ツムツムのCバズスキル4でも稼げない？“使いこなす技術”が壁
「ゲームで稼げる」「Cバズ（キャプテンライトイヤー）なら安定してコイン稼げる」…って話、僕もまんまと信じかけた。
でも、いざ調べてみたら、スキル4のCバズでも稼げない人が多いって事実がボロボロ出てきたんよ。
例えば、YouTubeとかの上手い人は「スキル4でも1プレイ5000コイン」とか言ってるけど、
TikTokでは「2000〜3000コインしか稼げない」「普通にやってもダメ」とか、リアルな声もめっちゃ多い。
つまり、“スキルレベル”より“プレイ技術”の方が重要ってこと。これはなかなかの盲点。
「Cバズ スキル4 稼げない」で検索する人が増えてるのも納得。結局ここにも、“やれば稼げる”という幻想と、使いこなせなきゃ稼げない現実のギャップがあるんよね。
なぜ「稼げるはずなのに稼げない」のか？見えない構造に潜む罠
情報発信が“おいしい部分”しか見せてない現実
「スーパーカーゴは月収50万も可能！」
「日の丸交通は自由で稼げる仕事！」
「Cバズのスキル4で簡単コイン稼ぎ！」
……うん、そう聞いたら誰だってテンション上がるよね。僕もそうだった。
でも、いざ深掘りしていくと“稼げない人の声”ばっかり出てくるんよ。
これは完全に“情報の切り取り方”の問題。発信者が見せてるのは、ほんの一部の成功例。
特にSNSや求人広告なんかは「夢を売る」が目的だから、構造的なハードルや稼げない要因はわざと見えないようにされてることが多い。
スーパーカーゴで稼げない人の話を見ても、「実は経費が鬼高い」「案件にバラつき」「体力がもたない」などリアルな構造がボロボロ出てくる。
日の丸交通で稼げないって話も、「自由だけど歩合制の現実」「稼げるのはベテランだけ」など、ネットに書いてない裏事情だらけ。
Cバズのスキル4も、「プレイスキルがなければ稼げない」「スキルレベルだけじゃ意味ない」って話が当たり前のように出てくる。
本当に稼げるかどうかは、“構造”を知らなきゃ判断できない。
その構造を意図的に隠されてるから、「やったのに稼げない…」って悲劇が後を絶たないんよね。
僕も何度も、表面だけ見て飛び込んで「おや？」って絶望してきたから、もうこれは確信してる。
やる気だけでは通用しない「仕組み」への無理解
昔の僕、「やる気さえあれば稼げる！」って信じてたんよ。
でも今ならハッキリ言える。やる気だけじゃ絶対に通用しない世界があるって。
たとえば、スーパーカーゴ。稼げない理由は「頑張りが空回りする構造」にある。
案件の単価・距離・経費の計算、全部考えないと赤字になるシステム。やる気だけで突っ込んだら、財布が干からびるって。
日の丸交通も、「歩合制＋地理力＋営業力」がそろって初めて稼げる。
“とりあえずやってみよう”ってスタンスで飛び込んだら、月収10万でもおかしくない。
Cバズのスキル4も、スキルレベルが上がったら自動的に稼げるわけじゃない。
「稼げない人」は、仕組みや操作の細かい部分を理解できてないだけ。でも、それって誰も教えてくれないし、気づく頃にはやる気も消えてる。
結局、“稼げない理由”は本人の能力のせいじゃなく、構造の認識不足。
仕組みの中でどう動けばいいか、どこに落とし穴があるか、そういうのを知らないまま始めると、スタート地点で負けてるのと一緒なんよ。
「知らない現場」に飛び込む前に持っておくべき視点
大切なのは“しっくりくる選択”と“仕組みの理解”
スーパーカーゴ、日の丸交通、Cバズのスキル4——
調べれば調べるほど、「稼げる」と言われていたものが、実際は「稼げない」理由だらけだった。
じゃあ僕たちは、いったい何を基準に選べばいいのか？って話になるよね。
そこで大事なのが、“しっくりくるかどうか”という視点と、“仕組みを理解してから始める”という習慣なんよ。
稼げない理由の多くは、「自分に合わない土俵で戦ってる」か「仕組みを知らずに飛び込んでる」かのどっちか。
たとえば、スーパーカーゴは稼げないという声が多いけど、それは「運転が苦手」「経費計算が苦手」「体力に自信がない」人にとっては当然の話。
逆に、経費をきっちり管理できて、ルート効率も研究できる人にとっては、稼げる土俵かもしれない。
日の丸交通も同じで、「地理が苦手」「夜勤が辛い」「営業トークが苦手」な人にとっては、そりゃあ稼げないのが当然。
でも、それが得意な人には可能性がある。つまり、“向き不向き”と“稼げる構造の把握”が超重要ってこと。
Cバズ スキル4も、ただ上げただけじゃコインは増えない。
「稼げないのはツムの性能が低いからじゃなくて、自分の操作がそのツムの構造に合ってないから」って気づけるかどうか。
つまり、大切なのは“向いてるか”と“仕組みを理解してるか”の2軸で見ること。
「動けない・続かない」は、意志の弱さじゃない
僕、かつて「なんで動けないんだろう」「やる気が続かない自分ってダメだな…」って、本気で思ってたんよ。
でも今ならハッキリ言える。それ、意志が弱いんじゃなくて、“燃料がズレてる”だけだったって。
スーパーカーゴや日の丸交通、Cバズのスキル4みたいに、「やれば稼げる」と聞いたから始めたけど、実際は苦痛だった」ってこと、ない？
それって、自分の「本心」がそこにないから。
義務感とか、焦りとか、「稼がなきゃ」って感情が原動力になってると、どこかで心がブレーキかけちゃうんよね。
僕は今、「心がしっくりくること」を基準に選ぶようになってから、自然と動けるようになった。
不安もゼロじゃないけど、「納得感」があるから折れない。
「ビジネスを構築するうえで、自分の“感情”を無視しない」って、めちゃくちゃ重要なんよ。
動けない、続かない、やる気が出ない——それって全部、「今やってることが、自分の“本心”からズレてる」ってサインだと思ってほしい。
だから、「自分は意志が弱いんだ」とか思わないでほしい。それは違う。
“稼げない世界”で消耗し続けるか、「自分の土俵」を持つか。
僕はずっと、「今度こそ稼げるはず」って思ってた。
スーパーカーゴも調べたし、日の丸交通にも惹かれたし、Cバズのスキル4も試した。
でも結果は同じ——“稼げない構造”の中で、ずっと消耗してたんよね。
スーパーカーゴは稼げないって言われる理由、体感じゃなくてもわかるようになった。
経費地獄、単価の低さ、自由の裏にある過酷な自己管理——そういう“構造のズレ”を知らずに飛び込むから、みんなやられる。
日の丸交通も「自由に稼げる」と見せかけて、実際は歩合制のリアルと、体力勝負と、地理力の戦い。
Cバズのスキル4も、「上げれば稼げる」って思ってたのに、稼げない人が続出してる。その理由も、今なら全部わかる。
要は、「誰かが稼げた仕組み」と「自分がしっくりくる仕組み」は違うってこと。
そして、その違いを知らないまま「稼げるらしいからやってみよう」って動くと、また同じループに入っちゃう。
だから僕は今、“しっくりくる”ことからビジネスを組み立てるって考え方を大事にしてる。
感情ベースで動くのは甘えじゃない。むしろ、それが一番長く続けられて、結果的に「稼げる仕組み」になる。
もう「稼げない理由」を外に探すのはやめよう。
稼げる・稼げないの分かれ道は、“自分に合った土俵”で戦ってるかどうか。
自分の特性、自分のやりたいこと、自分の本心。そこをベースにして動くことで、ようやく“消耗戦”から抜け出せる。
“稼げない構造”に振り回され続けるか、
“自分に合ったビジネス設計”で生きていくか。
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