出前館の配達員って本当に稼げないの？
自転車配達だけで生活するのは正直きつい
出前館の配達員、気軽に始められていいな～と思って調べてみたんです。
でも、いざリアルを掘ってみると、もうね、夢から一気に叩き落とされました。
「これ、自転車だけで生活成り立つのか…？」ってくらい、厳しい現実がゴロゴロ転がってる。
自転車配達員の声を見てると、月収で10万すら届かない人も多い。特に平日なんて件数も少なくて、「今日は3件だけ…時給にしたら800円以下だった」みたいな日もザラ。
僕は配達経験ゼロだけど、何時間も記事や動画を見漁って、本気でその生々しさを感じました。
「気軽」＝「稼げる」じゃないんですよね。ここが罠。
報酬体系の変更で「1件400円」の現実がきた
昔は距離で報酬が変わったらしいんですよ。長距離なら800円以上もあったって。
でも、今は全国一律で基本報酬400円。そう、400円ぽっち。
たとえ3km走っても、たった400円。これ、体力と時間をかけて、その対価がワンコイン未満って考えると、正直心折れるよね…。
もちろん、ブースト（時間帯やエリアによって上乗せされる報酬）があれば500円台、800円台もあるけど、毎回じゃない。運次第。
しかも自転車だと短距離注文ばかり割り当てられやすくて、走った割に稼げないというループにハマる。
ピークタイムを外すと、時給1,000円以下もざら
出前館の配達って、ピーク（ランチ・ディナー）にがっつり稼働できれば、時給1,500円前後も狙えるっぽい。
でも、そこ外すと…うん、時給換算で800円〜900円台に落ちる。つまり、コンビニバイト以下。
しかも、自転車はバイクに比べて機動力が落ちる分、件数も稼げないし、信号や坂で時間も食う。
「今日は2時間走って、たった2件」「移動中に雨降ってきて、心も報酬もズブ濡れ」
──そんな投稿を何件も見た。ほんと、やってる人のリアルな声って重い。
これはもう、自転車配達だけで生活を成り立たせるのは、気合と運だけじゃ無理だと確信した。
自転車配達で見落としがちな“本当の生活コスト”とは？
スマホ代、修理代、駐輪代…意外と出ていくお金たち
「自転車配達って、経費かからないし気楽でいいよね〜」って、正直僕も思ってました。
でも調べてみたら、なんのなんの。実際の配達員の声を集めてみると、地味に出ていくお金が多すぎてびっくり…。
まずスマホ。地図アプリや業務アプリをフル稼働させるから、大容量プラン必須。月に数千円は普通にかかる。
そして自転車の修理代。チェーン外れた、タイヤパンク、ブレーキすり減り…週5で走ってればすぐガタくる。
駐輪場も有料のところだと1日100〜200円。週に数回でも、月1,000円〜2,000円は飛ぶ。
「え、これも経費だったの…？」って気づいたときには、もう財布はスカスカってやつ。
雨の日装備や保険料も積もれば重くなる
あと地味に見落としがちなのが、雨の日の備え。
レインウェア、スマホ用防水ケース、防水バッグ…これ全部揃えようと思ったら、最初に数千円〜1万円は覚悟。
さらに、事故のリスクもあるから任意保険に入ってる人も多い。
もし事故ってスマホ壊した、相手にケガさせた…ってなったら、自腹じゃ済まない世界。
自転車だから気軽、って思いがちだけど、裏ではそれなりに「守りを固めるコスト」が必要なんです。
時間を売っても、手元に残るのはほんのわずか
ここが一番刺さった。
僕が見た配達員さんのブログに書いてあったんだけど、「8時間稼働して1万円稼いでも、経費差し引いたら実質8,000円ちょっと。しかも体バキバキ」って…。
ガソリン代こそかからないけど、体力という燃料を削って稼いだその結果がこの金額。
それ聞いた瞬間、僕の中の“自転車はローコストで儲かる”ってイメージ、バッキバキに砕け散りました。
時間・体力・装備費・修理代──全部足したら、ほんとに何が残るんだろう。
「自転車配達 稼げない」って検索する人の気持ち、痛いほどわかった気がします。
原付・バイク配達は稼げるのか？自転車との決定的な違い
距離が伸ばせるから1時間での件数も増える
出前館の配達って、自転車だとどうしても近場の短距離案件ばっかり回されるって知ってました？
でも、原付やバイクになると、配達できる範囲がグッと広がる。
それによって「1時間に4件配達できた」「距離が長くてもサクサク終わる」っていう声が多いんです。
つまり、同じ時間働いても件数で差が出る。これはもう、稼ぎの天井が違うって話。
体力的な消耗も少ないし、信号待ちでモタモタしないし、何より移動時間が短縮されるのがデカい。
効率よく稼ぎたいなら、やっぱりバイクのほうが圧倒的に有利なんだな…って調べてて実感しました。
注文が偏るエリアではバイクが圧倒的に有利
例えば、注文が多いけど駅から遠い住宅街とか、ちょっとアクセスが悪い大学周辺とか。
自転車じゃ届くのに15分かかるような場所でも、バイクなら5分で着くっていう差が出る。
しかも、その距離に見合ったブースト報酬が付くこともある。
出前館って、配達エリアやタイミングでめちゃくちゃ報酬が変動するから、機動力がそのまま収入に直結する世界なんですよね。
「1時間に走れる範囲が3倍違うと、稼げる金額も3倍になる」って配達員の話は、まじで説得力あった。
経費は増えるが、それ以上に収益も跳ねる可能性あり
原付やバイク配達って、もちろん経費がかかるんですよ。
ガソリン代、オイル交換、メンテナンス費、自賠責保険や任意保険…自転車に比べたら明らかにコスト高。
でも、それ以上に1件あたりの単価が上がる＆件数も増えるっていう実感があるらしく、実際に「バイクに変えてから収益が倍になった」って声もたくさん。
「出前館 稼げない 自転車」って調べてる人ほど、一度原付・バイクのシミュレーションしてみたほうがいい。
手間も経費もかかるけど、投資に見合ったリターンを得られる可能性が十分あるって、これはもう数字が証明してた。
「自転車で稼げない」のはお前が悪い？──じゃなかった、そうじゃない
やる気がないんじゃなくて、構造的にきつい
「出前館 稼げない 自転車」って検索すると、なんかね、やたらと“根性論”で語ってる人が目立つんですよ。
「努力が足りない」「もっと走れ」「タイミングを読め」みたいな。
でも僕は違うと思った。調べてわかったのは、これはもう構造的にきつい仕組みになってるってこと。
だって、1件400円の報酬がベースで、移動距離が長くても変わらないんですよ？
しかも自転車だと長距離案件は来ない。短距離をチマチマ回るしかない。
なのに、経費も体力も時間も消費するって…。これはもう、“やる気”じゃどうにもならない話。
“旧型のがんばり方”では、稼げない世界線だった
僕もかつて、ガテン系の現場で「気合で乗り切れ」って怒鳴られながら働いてた時期があって。
その経験から言わせてもらうと、がんばれば報われる時代なんて、とっくに終わってる。
出前館の自転車配達も、まさにそれ。
気合で朝から晩まで走っても、報酬体系が変わらなければ、結局は消耗して終わるだけ。
昔の僕みたいに「気合と根性で何とかなる」と思って突っ走っても、時代のルールが違ってたら稼げないんですよ。
これはもう“ゲームのルールが変わった”と気づくところから、再スタートなんだなって思った。
だからこそ、別の選択肢をちゃんと見よう
自転車配達がきついのは事実。でも、それはあなたのせいじゃない。
むしろ「これ、限界あるな」って気づけたら、それって次に進むチャンスだと思う。
例えば原付やバイクに切り替える。あるいは配達じゃない方法で副業を探す。
どちらにしても、“合わないやり方を続ける苦しさ”から抜け出すことが一番大事。
僕も昔、自分に合わない仕事を「がんばること」でなんとかしようとして、結局ボロボロになった。
だからこそ言える。
“やる気の問題”にすり替えずに、仕組みや環境を見直す視点を持つだけで、道は一気に開けるって。
経験ゼロの僕が徹底的に調べてわかったこと
「配達員＝気楽で稼げる」の幻想はもう終わり
正直に言うと、僕も最初は思ってましたよ。「出前館の配達って気軽にできて、わりと稼げるんでしょ？」って。
でも、調べれば調べるほど、その幻想は音を立てて崩れていきました…。
今の出前館の報酬体系は1件あたり400円の固定制。
距離報酬が廃止されて、自転車だと短距離案件ばかり。件数がこなせなければ、時給換算で1,000円を下回る日もある。
配達員＝自由、楽、すぐ稼げる──そんな時代は、もうとっくに終わってるんだって気づいたんです。
ガチで稼ぐ人は、裏で戦略とシステムを組んでいる
それでも稼いでる人って、確かにいるんですよ。
じゃあ何が違うのか？ 答えはシンプル。「何となくやってる」んじゃなく、「戦略的に動いてる」んです。
配達エリアの特性を調べたり、ブースト時間に狙いを定めたり、バイクでの長距離案件を優先したり…。
さらには経費（スマホ代・保険・ガソリン）を計算して、手元にちゃんと利益が残る動き方をしている。
僕なんか情報だけでお腹いっぱいになったけど、それを現場で淡々とこなす人たち、ほんと尊敬します。
要は、「配達の仕方」にもスキルと設計が必要な時代なんですよ。
副業として出前館を使うなら、賢さが命
副業として出前館の自転車配達を始めようと思ってるなら、もう絶対に知っておくべきことがある。
それは、「頑張るより、賢く動け」ってこと。
例えばバイクの導入コストや保険料、修理代を初期投資と考えても、それ以上に収益性が上がる見込みがあるなら、長期的にはプラスになる。
逆に、自転車でダラダラやって「今日は2件しか取れなかった…」って落ち込む日が続くと、心もお財布もすり減っていく。
大事なのは、「この働き方、自分に合ってる？」って定期的に問い直す視点。
経験ゼロの僕でも、調べ尽くすことで見えてきたのは、やみくもな稼働より、“仕組み×戦略”の方が圧倒的に強いってことでした。
“時給1,000円の自転車配達”で消耗し続けるか、稼ぎの土台を作るか。選ぶのは、今のあなたです。
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ここまで読んでくれてありがとう。
正直、僕は出前館の配達員を経験したわけじゃない。でも、経験がないからこそ、冷静に徹底的に調べて、今の「現実」と「可能性」を見極めたつもりです。
今の出前館の自転車配達は、稼げない理由が構造的に組み込まれている。
報酬の固定化、競争激化、そして生活コストの見えない負担…。
そんな中で稼ぎ続けようとすれば、身体も心も、すり減るのは時間の問題。
でも、抜け道はある。仕組みを知って、戦略を持って、選び方を変えるだけで、同じ働き方でも未来は大きく変わる。
そしてその「選び方」のヒントを、僕はLINEで届けたいと思ってます。
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もう、“報われない努力”で消耗し続ける必要なんて、ないんです。
“稼げない原因探し”の無限ループで消耗し続けるか、
それとも“自分の土俵”で稼げる世界に踏み出すか。
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